labs.trafikanten.no

Nytt hovedinformasjonspunkt på Europarådets plass

2010-09-01T14:15:29Z

Det er denne uken gitt byggetillatelse til nytt informasjonspunkt på Europrådets plass. Punktet vil inneholde:

Sanntidsinformasjon og avviksinformasjon for tog, T-bane, trikk og buss.
Kart over sentrumsområdet med informasjon om hvor en finner det enkelte stoppested
Universielt utformet informasjon for blinde og svaksynte med opplesing av sanntids og avviksinformasjon via talesyntese.

Fundament og kabling ligger klar under hellene slik at en planlegger å få opp punktet i løpet av senhøsten.

]]> Det blir informasjon på begge sider av informasjonspunktet:

Prosjektet er et samarbeid mellom:

Ruter
Oslo kommune samferdselsetaten
Jernbaneverket
Statens Vegvesen
Trafikanten

Trafikanten er ansvarlig for prosjektledelse i dette pilotprosjektet.

Fara inngår kontrakt om sanntidssystem til Hedmark og Oppland

2010-09-01T12:43:02Z

Fara opplyser på sine nettsider at de har inngått følgende kontrakter:

Kontrakt med Hedmark Fylkeskommune om leveranse av sanntidsløsning som knyttes til billettsystemet levert i 2007/2008. Kontrakten har en verdi på 2.4 millioner NOK eks MVA.
Kontrakt med Oppland Fylkeskommune om leveranse av sanntidsløsning som knyttes til billettsystemet levert i 2007/2008. Kontrakten har en verdi på 2.3 millioner NOK eks MVA.

Leveranse er fjerde kvartal 2010. Trafikanten leverer reiseplanlegger til begge fylkene så vi håper på å få sanntidsdata for Hedmark og Oppland slik at vi kan vise dette i våre mobilapplikasjoner og websider.

Trafikanten sanntid versjon 1.6 for iPhone lansert

2010-08-17T10:54:50Z

Trafikanten sanntid versjon 1.6 har vært tilgjengelig fra i sommer:

Nytt i versjon 1.6 er:

Visning av stoppested, stoppesteder i nærheten og sist brukte på Google-kart
Visning av type transportmiddel i lister og på Google-kart

En av reaksjone har vært: "IPhone-appen «Trafikanten sanntid» er oppgradert med kart. Det var jo faktisk en knall forbedring".

Trafikanten på Windows Mobile lansert

2010-06-26T21:13:18Z

Trafikanten standardiserer sine mobilapplikasjoner, nyeste versjon er Trine-i-farta versjon 4.0:

Versjon 4.0 inneholder:
Avgangstider i sanntid

for trikk, T-bane, buss og båt i Oslo og Akershus
for tog over hele Østlandet

Posisjonering (finn nærmeste stoppested)

Ved bruk av telefonens innebygde GPS
Ved bruk av Skyhook

Avviksmeldinger

Avviksmeldinger for uforutsette hendelser og driftforstyrrelser i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus
Avviksmeldinger for uforutsette hendelser og driftforstyrrelser i togtrafikken på Østlandet
Endring av stoppesteder (stoppesteder som er flyttet eller ikke i bruk grunnet anleggsarbeid)

Mobilprogrammet lastes ned gratis fra Windows Marketplace.

Mer informasjon på beta.trafikanten.no

beta.trafikanten.no lansert

2010-06-22T14:42:51Z

Trafikantens nye websider er sluppet i beta-versjon: beta.trafikanten.no Dette er en omlegging av alle Trafikantens tjenester til webservices og et moderne publiseringssystem. Vår startegi har vært at de samme webservices vi tilbyr eksternt skal vi bruke selv i vår nye webløsning. Vi har allerede mottatt de første feilmeldinger med skjermdump, noe vi setter stor pris. Det å teste en reiseplanlegger er en omfattende jobb.

]]> En av de tingene vi har jobbet mest med er å vise reiseruten på kart:

Her kan lange reiser med mange stoppesteder som kan ta litt tid å vise men det burde gi en god oversikt over reisen med alle stopp.

Sanntidsvisningen er inspirert av iPhone og vil få litt andre farger:

Mouseover gir mer informasjon om avgang noe som er særlig nyttig for tog.

Kalenderfunksjonen skal virke bra i Outlook og iCal:

Test den gjerne i andre kalenderprogram.

Mer informasjon om betaversjon fra Creuna.

Forsinkelser for tog som bytter tognummer følger med videre

2010-06-02T15:05:16Z

Jernbaneverket har nå implementert at forsinkelsen fra et tog som bytter tognummer følger med videre. Det betyr at et forsinket tog fra Lillehammer til Skien som skulle gått 17:43 fra Oslo S nå blir vist med korrekt avgang 17:57

Her er det vist på en iPhone og en S60-telefon.

]]> Slik blir det i Trafikantens kommende Java applikasjon på en Nokia E90:

Dette betyr at Trafikantens applikasjoner nå vil fungere for Vestfoldbanen og tog til Lillehammer/Dombås hvor vi har hatt dette som problem.

Trafikanten på Android

2010-05-21T15:51:15Z

Trafikanten har i samarbeid med Anders Aagaard utviklet Trafikanten applikasjonen for Android mobiltelefoner. Den inneholder nå:

Sanntid og avvik med samme funksjonalitet som iPhone
Lokalisering med Skyhook
Reiseplanlegger

Den virker for:

Buss i Oslo og Akershus
T-bane i Oslo og Akershus
Trikk i Oslo og Akershus
Tog på hele Østlandet

]]> Trafikanten har som mål å utvikle applikasjoner for alle de store mobilplattformene hvor en bruker posisjon for å hente fram stoppested. Brukeropplevelsen vil være mest mulig lik på alle plattformene.

Applikasjonen er gratis tilgjengelig fra Android Market ved å søke etter Trafikanten eller Oslo. Les mer om den på utviklersiden

Hvorfor har dere ikke sanntid for strekning?

2010-05-08T18:37:14Z

Mye av tilbakemelding på iPhone er at en vil ha fra - til søk. Desverre er sanntidssystemet for Oslo laget for å vises sanntid på skilt og ikke på Internett. Det betyr at det ikke er teknisk mulig å vise kun busser mellom Skøyen og Carl Berners plass. Sanntidssystemet har data på at den enkelte buss går over Carl Berners plass, men dette er ikke tilgjengelig via de grensesnitt vi har mot Internett.

Her er et eksempel fra National Rails iPhone applikasjon hvor bare tog som går fra Blackheath og som stopper på London Charing Cross er vist ved hjelp av et filter:

Dette vil være det samme som om bare tog som går mellom Oslo S og Ski blir vist i oversikten over avganger fra Oslo S.

Trafikanten skulle gjerne ha kunne vist dette og vi har slike data for tog. Men siden vi ikke ønsker å implementere et eget grensesnitt for strekning bare for tog kan vi ikke gjøre det. Derfor tilbyr vi visning på plattform, det er det beste vi klarer. Desverre er det slik at det ikke er noen kobling mellom vår reiseplanlegger og avgangen i sanntid slik at vi kan ikke slå opp avgangen i reiseplanleggeren for å se om det stopper på Carl Berner, dette må hentes ut fra sanntidssystemet. Det kan også skje at bussen er omdirigert slik at reiseplanleggeren ikke kan brukes til å slå opp hvor bussen stopper.

Hvofor kan jeg ikke bruke Trafikantens data i en kommersiell applikasjon?

2010-05-08T18:19:34Z

Trafikanten har som mål å sikre alle god og gratis tilgang til reiseinformasjon om kollektivtilbudet til de selskaper vi representerer. Å sikre at tjenestene er gratis er et viktig poeng - det skal ikke koste noe å få informasjon om en offentlig tjeneste som det kreves betaling for å bruke. Riktignok ser vi at Ryanair og noen få liknende aktører klarer å prise det meste, men selv ikke de tar seg betalt for reiseinformasjonen i seg selv! Kollektivtrafikken og Trafikanten ønsker ikke, og fortjener ikke å få det negative stempel en prising av informasjon kan føre til.

Trafikanten og mange andre i kollektivnæringen kjøper tjenester fra utviklere i det åpne marked. Vi får stadige henvendelser fra store og små aktører som tilbyr sine løsninger; og vi har etter hvert fått på plass en solid rekke av gode tjenester. Dette markedet er åpent for alle. For å stimulere til gode løsninger og ideutvikling tilbyr vi åpne API'er hvor hvem som helst kan lage hva de vil. Inntektene for slik produktutvikling må komme i fra salg av slike løsninger til de aktører som ønsker å markedsføre/tilgjengeliggjøre sine tjenester.

Den dagen det blir vanlig og akseptert at en må betale for å finne ut når flyet, bussen eller toget går så skal vi sikkert klare å revurdere vårt standpunkt.

iPhone står for halvparten av sanntidsforespørsler

2010-05-04T09:32:38Z

Trafikanten opplever det samme som Rejseplanen i Danmark, en veldig vekst i forespørsler fra iPhone. I perioden stod iPhone for halvparten av eksterne forespørsler etter sanntidsinformasjon:

]]> Dette er målt i perioden 1. april til 21. april og viser at andre mobilapplikasjoner ikke kommer i nærheten av trafikken skapt fra iPhone.

Sanntid om buss og trikk og båt er mest etterspurt mens det at Trafikanten har sanntid for tog er ikke så godt kjent

Fordelingen er målt i perioden 22. april til 4. mai 2010.

Danmark: Rejseplanen dekker alt

2010-05-03T21:04:38Z

Skal du en tur til Danmark er det Rejseplanen som du skal oppsøke hvis du skal reise kollektivt. Selskap dekker hele Danmark med sine verktøy.

By: Købehavn og Danmark

Kollektivselskap: Rejseplan
Sanntidssystem: Tog (untatt S-Banen i København) og en del busslinjer fra juni 2010
Ansvarlig for mobiltjenester: Jonas Ask Homaa

]]> Mobilapplikasjoner
Rejseplanens mobil-applikasjoner er basert på tyske HaCons reiseplanlegger, den samme som benyttes av DB, SBB og ÖBB. Særlig iPhone-applikasjonen opplever en eventyrlig vekst.

TIlbudet omfatter nå mobil web, JAVA og iPhone. Tilbudet omfatter full reiseplanlegger med sanntid for tog og visse busslinjer.

Oppdateringer er på vei inkludert en Android-versjon:

Telenor Danmark markedsfører også Rejseplanen i en ny mobilkampanje hvor de prøver å lære opp kunder til å bruke Internett på mobil.

Kanskje noen mobilselskapene i Norge burde plukke opp?

Last ned program for din mobil før du drar til Danmark. Du kan følge med på hva som skjer av ny ting på http://labs.rejseplanen.dk/

Berlin: Erfaringer fra Berlin Verkehrsbetriebe

2010-05-03T14:39:18Z

Trafikanten samarbeider med en rekke kollektivselskap i Nord-Europa når det gjelder mobilutvikling. I en artikkelserie presenterer vi hva vi lærte på Mobile Experience Meeting i Berlin i slutten av april 2010:

]]>

By: Berlin

Kollektivselskap: BVG Berliner Verkehrsbetriebe
Sanntidssystem: trikker og busser. T-banen har sanntid men det er ikke tilgjengelig fra Internett
Ansvarlig for mobiltjenester Dirk Tegetmeier
Leverandør av mobiltjenesten: IVU Traffic Technologies

SMS
Berlin hadde en sanntids SMS-tjeneste siden fra februar 2004 til desember 2008, da den ble lagt ned på grunn av liten bruk. En kunne da sende en SMS med stasjonsnummer og få avgangstider i sanntid tilbake. Tjenesten fikk aldri nok brukere, maks 1700 SMS per dag på et system med 7 500 stoppesteder for trikk og buss. En besluttet en å legge ned tjenesten da det ble sendt under 500 SMS per dag.

WAP
mobil.bvg.de ble lansert som en erstatning for SMS-tjenesten i slutten av 2008. Siden har nå 40-50 000 sidevisninger per dag og sanntidsoppslag varierer fra 10% av dette på dager til 25% når det er dårlig vær. Om vinteren er en oppe i 30% sanntidsoppslag.

QR-koder på stoppesteder
Fra desember 2009 har en satt opp QR-kode på alle stoppesteder hvor en får opp sanntid på mobil.bvg.de og ved spesiell hendelser som konserter får en opp hvordan en kommer seg fra og fra. Men selv med 7500 stoppesteder med kode er det ikke mer enn 50 brukere per dag.

Eksempel:

Stop Ohserring (Berlin)
U Kleistparkf

Mobilapplikasjoner
iPhone applikasjonen felles for Berlin og Bradenburg, Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg er ansvarlig for denne. Deutsche Bahns applikasjon DB Navigator for iPhone og Java samt DB Rail Navigator for Android virker i BVGs område. Mer om denne i en egen artikkel

Mobilsider på iPhone
Mobilsidene bruker posisjonen i Safari for å finne stoppested ved å spørre om en tillater å bruke posisjon.

Status på Trafikantens SIRI-implementasjon

2010-04-30T13:14:53Z

I forbindelse med et møte om mobilapplikasjoner og mobilbruk i de største byene i Nord-Europa presenterte vi status på Trafikantens SIRI-implementasjon:

]]> Vi bruker hovedsakelig SIRI SM (Stop Monitoring) til våre websider og mobilapplikasjoner mens vi mot Jernbaneverket får SIRI PT (Production Timetable) overført hver natt. Forsinkelser for tog kommer som "telegram" på SIRI ET-format (Estimated Timetable). Vi har også implementert SIRI VM (Vehicle Monitoring) men dette brukes bare til intern testing.

SIRI-standarden ser ut til å virke veldig bra for sanntidsinformasjon men for å slå opp posisjoner på stasjoner og søke etter et stasjonsnavn bruker vi et egendefinert format da dette ikke støttes av SIRI.

I forbindelse med nytt publiseringssystem har vi implementert caching av SIRI SM, da systemene for de enkelte transportmidlene ikke har noen caching-mekanismer. Spørringer mot ucachede data skalerer ikke særlig bra, særlig ser vi at trafikk fra iPhone-brukere utgjør en signifikant andel av forespørsler mot vårt API. Fram til caching er testet og satt i drift er det tekniske begrensninger på hva vi kan levere av sanntidsoppslag.

Arv av forsinkelser for tog Skien-Lillehammer

2010-04-23T15:36:37Z

Trafikanten har i dag satt i drift pilottest på arv av forsinkelser Skien-Lillehammer. Det er særlig nyttig fordi som reiser fra Oslo S, Nationaltheatret, Skøyen og Lysaker samt Lillestrøm på linje R20:

]]> Her har vi slitt med at vi ikke vet forsinkelsen for tog som bytter tognummer på Oslo S før toget kjører fra Oslo S. Vi har nå implementert at hvis toget er mer forsinket en reguleringstiden på Oslo S vises forsinkelsen på alle stasjoner videre på strekningen. Når toget faktisk kjører fra Oslo S erstattes den forsinkelsen Trafikanten beregner med data fra Jernbaneverket.

Siden det er litt vanskelig å teste dette med reelle data har vi nå satt det i produksjon som en pilot for å se hvordan det fungerer. Dette er uansett en midlertidig løsning fram til Jernbaneverket kan levere forsinkelsesdata for tog som bytter tognummer.

Avtale med Skyhook Wireless

2010-04-20T13:12:27Z

Trafikanten har inngått avtale med Skyhook Wireless i Boston for posisjonering av mobiltelefoner. Skyhooks system er en del av operativsystemet på iPhone og Trafikanten ønsker at tjenesten skal være like god på Android og Windows Mobile.

I Oslo sentrum innenfor Ring 2 har Skyhook skannet trådløse nett og bruker dette til å posisjonere mobiltelefonen inne i bygninger:

Skyhook gjør dette ved å kjøre rundt i gatene og generer da en oversikt over hvilke MAC-adresser en ser fra en gitt posisjon. Der en ikke har data om trådløse nett bruker en basestasjoner og GPS hvis tilgjengelig. Vi jobber også med å få opp WLAN på stasjoner slik at posisjonering virker mens en reiser.

]]> Android-applikasjon med Skyhook i løpet av april 2010:

Testbygg kan lastes ned uten garantier for hvordan det virker.